थ्रेडेड फास्टनरहरूको लागि नयाँ एन्टि-कम्पन र एन्टि-लुज समाधान

थ्रेड जडान व्यापक रूपमा मेकानिकल संरचना को सबै प्रकार मा प्रयोग गरिन्छ।यो भरपर्दो जडान, सरल संरचना र सुविधाजनक विधानसभा र disassembly को फाइदाहरु को कारण सबै भन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग बन्धन विधिहरु मध्ये एक हो।फास्टनरहरूको गुणस्तरले मेकानिकल उपकरणको स्तर र गुणस्तरमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।

थ्रेडेड फास्टनरहरू भागहरूको द्रुत जडान महसुस गर्न आन्तरिक र बाह्य थ्रेडहरू द्वारा क्ल्याम्प गरिएको छ, र छुट्याउन सकिन्छ।थ्रेडेड फास्टनरहरू पनि राम्रो विनिमय योग्यता र कम लागत छ।यद्यपि, तिनीहरू मेकानिकल र अन्य विफलता समस्याहरूको एक महत्त्वपूर्ण स्रोत पनि हुन्।यी समस्याहरूको कारणको एक अंश हो कि तिनीहरू प्रयोगमा आफैंलाई गुमाउँछन्।

त्यहाँ धेरै संयन्त्रहरू छन् जसले थ्रेडेड फास्टनरहरू ढीला गर्न सक्छ।यी संयन्त्रहरूलाई घुमाउने र गैर-रोटेशनल ढीलामा विभाजन गर्न सकिन्छ।

धेरै जसो अनुप्रयोगहरूमा, थ्रेडेड फास्टनरहरू संयुक्त उप-जोइन्टमा प्रिलोड लागू गर्न कडा हुन्छन्।लूजिङलाई कडाई पूरा भएपछि प्रिटाइटनिङ बलको हानिको रूपमा परिभाषित गर्न सकिन्छ, र यो दुई विधिहरू मध्ये कुनै एकद्वारा हुन सक्छ।

रोटरी लूजिङ, सामान्यतया सेल्फ-लुजिङ भनिन्छ, बाह्य भारहरू अन्तर्गत फास्टनरहरूको सापेक्ष रोटेशनलाई जनाउँछ।गैर-रोटेशनल लुजिङ भनेको भित्री र बाहिरी थ्रेडहरू बीच कुनै सापेक्ष परिक्रमा नभएको हो, तर प्रिलोडिङ हानि हुन्छ।

वास्तविक कार्य अवस्थाहरूले देखाउँछ कि सामान्य थ्रेडले सेल्फ-लकिङ अवस्था पूरा गर्न सक्छ र थ्रेड स्थिर लोड अन्तर्गत हराउँने छैन।अभ्यासमा, वैकल्पिक लोड, कम्पन र प्रभाव पेंच जडान जोडी को ढीला को मुख्य कारणहरु मध्ये एक हो।

थ्रेडेड फास्टनरहरूको लागि सामान्य विरोधी ढिलो विधि

थ्रेड जडानको सार भनेको काममा बोल्ट र नटहरूको सापेक्ष रोटेशन रोक्न हो।त्यहाँ धेरै परम्परागत एन्टि-लूजिंग विधिहरू र एन्टि-लूजिंग उपायहरू छन्।

मेकानिकल जडानको थ्रेडेड फास्टनरहरूको लागि, थ्रेडेड जडान जोडीको एन्टि-लुजिङ प्रदर्शन पनि विभिन्न स्थापना अवस्थाहरूको कारण असंगत छ।विश्वसनीयता, अर्थव्यवस्था, मर्मत योग्यता र अन्य कारकहरूलाई ध्यानमा राख्दै, अभ्यासमा मेकानिकल जडानको थ्रेडेड फास्टनरहरूको लागि विभिन्न एन्टि-लूजिंग उपायहरू अपनाइन्छ।

दशकौंदेखि, इन्जिनियरहरूले थ्रेडेड फास्टनरहरू ढीला हुनबाट रोक्न विभिन्न उपायहरू लिएका छन्।उदाहरणका लागि, ब्याक ग्यास्केटहरू, स्प्रिङ वाशरहरू, स्प्लिट पिनहरू, ग्लु, डबल नटहरू, नायलन नटहरू, सबै-मेटल टर्क नटहरू, आदि जाँच गर्नुहोस्। यद्यपि, यी उपायहरूले ढिलो हुने समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्न सक्दैन।

तल, हामी एन्टि-लूजिङ सिद्धान्त, फास्टनिङ कार्यसम्पादन र एसेम्बली सुविधा, एन्टी-कोरोसन प्रदर्शन र निर्माण विश्वसनीयताका पक्षहरूबाट एन्टि-लुजिङ फर्मवेयरलाई छलफल र तुलना गर्छौं।हाल, त्यहाँ चार प्रकारका सामान्यतया प्रयोग हुने एन्टि-लूजिंग फारमहरू छन्:

पहिले, घर्षण ढीला छ।जस्तै इलास्टिक वाशर, डबल नट, सेल्फ-लकिङ नट र नायलन इन्सर्ट लक नट र अन्य एन्टि-लूजिङ विधिहरूको प्रयोग, संयुक्त घर्षणको सापेक्ष रोटेशन रोक्न सक्छ।सकारात्मक दबाब, जो बाह्य शक्तिहरु संग भिन्न हुँदैन, अक्षीय वा एक साथ दुई दिशाहरु मा कडा गर्न सकिन्छ।

दोस्रो मेकानिकल विरोधी ढिलो छ।स्टप कोटर पिन, तार र स्टप वाशर र अन्य एन्टी-लूजिङ विधिहरूको प्रयोगले जडान जोडीको सापेक्ष घुमाउने सीधा सीमित गर्दछ, किनभने स्टपमा पूर्व-कसाउने बल हुँदैन, जब नट स्टप स्थितिमा फिर्ता हुन्छ। ढिलो गर्ने स्टपले काम गर्न सक्छ, यो वास्तवमा ढीलो होइन तर बाटोबाट खस्न रोक्नको लागि हो।

तेस्रो,riveting र विरोधी ढीला।जब जडान जोडी कडा हुन्छ, थ्रेडले गति विशेषताहरू गुमाउन र छुट्याउन नसक्ने जडान बन्नको लागि वेल्डिंग, पंचिंग र बन्डिङ विधिहरू अपनाइन्छ।यस विधिको स्पष्ट हानि यो हो कि बोल्ट एक पटक मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, र यसलाई अलग गर्न धेरै गाह्रो छ।जडान गर्ने जोडी नष्ट नभएसम्म यसलाई पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन।

चौथो, संरचना ढीला छ।यो आफ्नै संरचना को थ्रेड जडान जोडी को प्रयोग हो, ढीला भरपर्दो, पुन: प्रयोज्य, सुविधाजनक disassembly।

पहिलो तीन एन्टि-लूजिङ टेक्नोलोजीहरू मुख्यतया घर्षण प्रयोग गरेर ढिलो हुनबाट रोक्न तेस्रो-पक्ष बलहरूमा निर्भर हुन्छन्, र चौथो नयाँ एन्टि-लूजिङ टेक्नोलोजी हो, केवल आफ्नै संरचनामा भर पर्दै।